http://esf.sh.soufun.com搜房二手房网 2009 年11 月5 日 周祺瑾 李琛 青年报
回忆
交通，曾经的痛苦
“如果说上海是一颗珍珠，那么崇明就是一块未被雕琢的璞玉。”杨尚红回忆道，正是看中这样的环境，公司决定在这里拿地打造项目，而当时想做的是旅游地产，高层们认为，崇明有着与上海截然不同的自然资源，这种城市中宝贵的财富正好可以融入到旅游地产中，这就是兴和房地产在崇明萌生拿地的动机。但是，因为地块出让性质等原因，做旅游地产项目的想法没有得到实施，最终公司决定从事商品住宅的开发。
记得刚拿到这块土地的时候，周边是一片待开垦的处女地，缺乏住宅项目所需要的人气、配套基础，至今开发过程中遇到的种种难题都历历在目，但是在所有的困难中，交通是一个首要难题，因为这个因素制约着崇明房地产的发展，也关系着产品是否可以打开市场。
仅从长江隧桥建成前，崇明和上海长达2-3小时的车程就可见一斑。家住崇明的季小姐表示，她的老家在崇明，但平日里只有节假日才会回一次“小岛”。路途十分漫长，从市区乘车到宝杨码头摆渡，需要1.5个小时，节假日因为排队人多，一般不能买到下一班的船，常常一等就是1-2个小时，上了船做高速轮的话过江需要30-40分钟，然后下了船只还要转公交，单程就需要3小时左右，如果遇到台风季节，航班都有可能被取消。
正是基于这样的交通难，崇明房地产的局限很大，不少客户表示要花费几个小时去崇明看房，心理上就有很大的考验，因此在长江隧桥通车利好之前，崇明的住宅市场始终较为闭塞。
现实
隧桥，带动购房潮
但是交通瓶颈被打破的利好很快就传出来，2009年，长江隧桥贯通进入冲刺阶段，这一消息迅速点燃了崇明的房地产市场，首先就体现在价格上，一些紧靠码头的老公房，从最初不到4000元的单价，价格迅速拔高，如今随着长江隧桥的刺激，崇明不少房子的单价已经逼近万元。
长江隧桥通车的利好，意味着今后出入崇明再也无需受到船只的牵制，上海和崇明最短可以实现1小时的紧密联系，成为和上海众多边缘地区一样，搭载上海的多重利好。在这样的背景下，崇明的未来终于变得指日可待，随之而来的是房地产市场的兴起。
崇明的价值被越来越多的开发商认可，房价也逐步突破万元，崇明这个价格洼地逐渐得到填平。即使价格有所上涨，成交仍异常火爆。
以普罗旺斯为例，前期推出的10万平米的住宅，不到一年已经全部售罄，长江隧桥通车后，售楼处人头攒动，正在推出的法兰西风情度假公寓的成交非常火爆。购房群体中95%是上海人，选择崇明多半出于投资的目的，以期取得更高的升值回报。杨尚红表示，长江隧桥只是崇明房地产利好的一个起端，有了长江隧桥，阻碍崇明发展的交通瓶颈被打破，而规划中的轨道交通9号线，以及多个产业的导入，都是崇明未来发展的利好保证，不少购房者正是看中这一点，才加速了崇明房地产市场的发展。
畅想
未来，走出发展特色
如今长江隧道的贯通给予崇明发展机遇的同时，也给人留下一种担忧，产业和人口的大量导入，对生态崇明是弊大于利还是利大于弊？如何实现持续健康的发展正是大家要思考的问题。
对此，杨尚红认为，崇明的发展不应该复制南汇、金山的模式，走传统的住宅概念，而是应该利用其较好的生态环境，发展中高端产品。上海本来就是一个自然资源匮乏的区域，崇明的资源对于上海是一个很好的互补，如果房地产开发能依托环境开发适合居住的产品，必将受到市场的认可。
这方面，兴和房地产业有着自己的打算，杨尚红表示当前在销售酒店式公寓的时候，发现不少投资客是一些从事艺术、教育的人群，不少客户透露希望在周边成熟后在这里度假、养老的想法，激起她们对市场的重新认识。后期，普罗旺斯的产品中将以别墅为主打产品，实现产品的转型，其中上千万元打造的景观，将体现出公司注重自然的理念
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